[Pour connaître votre cylindrée réelle, il vous suffit de mesurer le diamètre du piston de votre kit. A chaque diamètre correspond une cylindrée :
diamètre de 40mm = cylindrée réelle de 50,25 cm3
diamètre de 44mm = cylindrée réelle de 60,80 cm3
diamètre de 45mm = cylindrée réelle de 63,60 cm3
diamètre de 46mm = cylindrée réelle de 66,45 cm3
diamètre de 47mm = cylindrée réelle de 69,40 cm3
diamètre de 48mm = cylindrée réelle de 72,40 cm3
diamètre de 49mm = cylindrée réelle de 75,45 cm3
diamètre de 50mm = cylindrée réelle de 78,55 cm3
Meilleurs pots d'échappements :
- Sur l'origine : Bidalot s2, Yasuni Z, Conti Chr, Leovince Zx ou Kama Racing
- Sur kit 50 : Polini Funky, Polini For Race, Yasuni R ou MHR Replica
- Sur kit 70 : Polini Evolution, MHR Team, Hebo Racing V, Metrakit Pro Race, Stage6 R1200 / R1400, Yasuni C16 / C20 / C21 / C30 ou Kundo KRD
Meilleurs variateurs :
- Sur l'origine : Polini Super Speed Control, Malossi Multivar ou Polini speed Control
- Sur kits 50/70 : MHR grande plage, Polini Evolution 2 ou Hebo grande plage
Meilleurs poids de galets de variateur :
- Pour l'accélération : 4.7g à 5.2g
- Pour un bon équilibrage : 5.2g à 5.7g
- Pour la vitesse : 5.7g à 8g
Meilleurs carburateurs :
- Sur l'origine : 12-14 mm Dell'Orto ou Mikuni
- Sur l'origine ou kit 50 sport : 14-17 mm Dell'Orto ou Mikuni
- Sur kit 50-70 sport avec pot Racing : 17-19 mm Dell'Orto ou Mikuni
- Sur kit 70 Mid-Race avec pot Racing : 19-21 mm Dell'Orto ou Mikuni
- Sur kit 70 High End avec pot Racing ou high End : 19-28 mm Dell'Orto ou Mikuni
Meilleurs kits cylindre/piston :
- kit 50 : Polini Evolution, Polini Alu, Malossi Alu ou Hebo Racing Alu
- kit 70 : MHR Team, Polini Evolution, Metrakit Pro Race ou Hebo Manston
- kit 70 spécial : 2fast ou Kundo KRD
Segments:Caractéristiques d'un kit 1 segment : très performant mais peu résistant (risques de serrage plus importants). Entretien régulier nécessaire.
Caractéristiques d'un kit 2 segments : moins performant mais plus fiable, demande moins d'entretien qu'un monosegment.